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澎(pénɡ)赔(péi)背后的逻辑是什么?
非承载式车身、方盒子造型、三把差速锁,这都是奔驰G级的标志性元素。这款车在国内汽车市场一直处于供不应求的状态,G500最高加50万,AMG G63则需要加100万
但是最近,这款车的价格却崩盘了,从最近的经销商给出的信息来看,G 350、G 500和AMG G 63目前已经停止加价;平行进口车价格更为诱人,G 500部分车型优惠高达20万元。
奔驰G级这款车,实际上最早是为了满足军事需求所生产的,1928年,奔驰就生产了一款G1越野车以满足德国军方的要求,但是当时并未被采纳,这就是奔驰G级的最初圆形。虽然没有采纳,但是它方正的盒子造型,和出色的越野能力,却被传承了下来。1979年,仅面向军队、政府部门及专业救援队伍的首款G型车(G-Wagen,代号W460)在奥地利格拉茨下线余载传奇就此开启。
1983年,G级越野车在第五届巴黎-达喀尔拉力赛夺冠,技惊四座。1999年,G级越野车与AMG联合打造的第一款车型——G55 AMG正式出道,出色的越野性能和强劲的动力性能完美结合,而那一年,正是奔驰G级问世20周年。
奔驰G级独特的外观设计,硬朗、霸气的风格,一直是它的标志,而过百万的售价,无疑也是对个人财富的彰显,是最好的社交货币之一。当然,奔驰G级的老本行做的也不错,出色的越野能力,让它被认为是和牧马人、陆巡等齐名的全球最强越野车之一。在燃油车时代,奔驰G级几乎没有竞争对手,此前,超豪华越野车只有路虎揽胜、奔驰大G等车型,很少有车型结合了它的社交属性和越野能力。
随着比亚迪仰望U8、坦克700等国产车型陆续推出,这些车型在越野能力上,也表现除了惊人的实力,电机取代内燃机加差速锁的组合,最大的好处就是,结构更简单,成本更低,而且低扭更强大,因此脱困能力更强,而在内饰的豪华感和科技感,燃油经济性,续航能力,性价比方面,也要远胜奔驰G级等传统老牌越野车。
而且这些新能源越野车型,也改写了越野车型往往只能用作越野,市区通勤油耗奇高、续航太短、舒适性欠佳等问题,并且仰望U8还加上了原地掉头、应急浮水、卫星通讯等功能,成为了喜欢越野的富人阶层新的玩具。
目前2024款奔驰G 500官方售价189.9万元,落地价在220万元左右;2023款AMG G 63官方售价为255.4万元,落地在300万元左右,而仰望U8的价格却只有它的一半。
奔驰大G的价格趋势,也反映了国内超豪华越野车市场竞争格局的变迁,奔驰G级,也许未来会像很多国外品牌的“神车”一样,突然跌落神坛,被自主品牌的新能源车型甩在身后。