续航高达550公里破百仅需672秒为何几何C月销不到300辆？

　　经过数十年的工业发展，我国汽车工业已经取得显著的进步，尤其是在新能源车领域，从过去的 掉队 状态逐渐转变为 超越 、 内卷 两种现状，对于部分自主汽车品牌来说，这种感受更加强烈。在国外合资品牌依旧主导着市场定价权的当下，自主品牌率先拉响了 价格战 与 技术战 ，从纯电续航 300 公里到 700 公里，从定价 20 万元起到 13 万元起步，自主品牌新势力凭借已有的技术实力一次又一次革新新能源车的市场环境。在这些造车新势力中，最为人熟知的是比亚迪、蔚小理等新能源代表车企，而在传统车企中也有几个实力不凡的选手值得关注，比如：几何 C。

　　放眼目前 12-18 万元价位纯电动紧凑型 SUV 市场，能够在市场中取得小有成就的车型有 AION Y、哪吒 U、宋 PLUS EV、小鹏 G3 这几款车，普适于以上车型的产品特点是 大空间 属性，而几何 C 所欠缺的正是 大空间 属性。尽管几何 C 的轴距尺寸达到 2700mm，但受限于 4432mm 的车身长度以及低矮的车身设计，该车的后备箱容积较小，储物能力一般，失去了紧凑型 SUV 应有的空间实用性。对于多数以家用为主的消费者来说， 空间 是第一位，良好的动力品质可以为产品加分，但无法主导消费者的购车意图。