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　　国一，国二等等一曲到最新的国五和将要实施国六阶段，指的都是我国正在分歧阶段对灵活车排放尺度的要求。

　　欧盟正在90年代初起头实行，我国的国1正在2001年实施所以我国的排放尺度一曲是根据欧盟尺度来制定，所以只是叫法分歧。好比现正在的国五尺度，全名为国度第五阶段灵活车污染物排放尺度。正在国几阶段出产的车型简称国几车。

　　国一尺度，参考欧一尺度，次要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放无限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放尺度达到国一的就属于国一车，以下以此类推。

　　为了驱逐奥运，北京提前实施。国二尺度相对于国一尺度对排放尺度的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

　　国三车为了降低污染物排放正在手艺方面临策动机和排气系统进行了升级和改制，添加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

　　2018年月1日全国起头实施的国五尺度对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等灵活车排放物的限制更为苛刻。比拟国四尺度，氮氧化物排放量要降低百分之25，还添加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。

　　对于之后要实施的国六尺度将会更为严酷，污染物的排放较国五更是要降低一半摆布。如许迫使车企进行手艺升级，随之车辆的制形成本也将会提拔，预估每车的成本较现正在提拔5000到8000。